Tag: politik

Ett vettigare inlägg om varför det byggs så mycket eller lite som det görs

Tobias Olsson, arkitekturpolitisk chef på Sveriges Arkitekter har skrivit en utmärkt debattartikel, Bygg som in i Norden | Debatt på expressen.

Stefan Atterfall! Du bör bjuda in Tobias till ditt departement och låta honom föreläsa för och svara på frågor från den grupp som jobbar med (här skulle jag vilja skriva arkitektur-, urban- eller stadspolitik men som Tobias förklarar i artikeln så har vi bara en byggpolitik som endast verkar gynna byggindustrin) hur sverige bygger, för han verkar vara en smart person.

I våra nordiska grannländer finns det bra exempel på bra arkitekturpolitik:

I torsdags presenterade den danska regeringen sin nya politik med 64 konkreta åtgärder, bland annat en satsning på arkitektur i skolan, stöd till kommuner för att med hjälp av stadsplanering motverka social obalans och satsningar på export och internationell marknadsföring av Danmark.

Sedan slår Tobias hål på uttrycket att “det tar tio år för ett hus att byggas i stockholm” som han skriver så tar det i genom snitt 19 månader och eftersom några verkligen tar tio år så är det en hel del som tar kortare tid än 19 månader…

Byggindustrins rop efter standardisering, borttagande av särkrav och så vidare är inte ett stridsrop för att få bygga mer, det är ett rop efter att få bättre vinstmarginaler och kunna bygga mer likartat, strömlinjeformat och platslöst på bekostnad av våra levnadsmiljöer. Som Gehl skriver, det är livet mellan husen som är det viktiga och det rummet struntar byggindustrin ganska mycket i. Det överlåts åt kommunerna att fixa och kommunernas plan- och bygglovsavdelningar får mindre och sämre verktyg att skapa goda stadsmiljöer.

Vi behöver också till slut kasta av oss oket från den funktionsseparerade modernismen och återigen bygga stad och stadsdelar istället för bostads-, kontors-, och verksamhetsområden.

Med hopp om att det kommer en arkitektur- och stadspolitik någon gång,
Jonas

Motorvägen till ingenstans

Dagens ironiska insikt:
Motorvägen som GM pressade ut från staten mellan Göteborg och Trollhättan för att bilproduktionen skulle stanna kommer inte att bli färdig förrän _nästa_ år… Dessa pengar togs till stor del från infrastruktursatsningar i västra Skåne som därefter har blivit eftersatta.

Skrev om detta 2004: E22 i Skåne vs SAAB i Trollhättan

DN: SAAB i konkurs

E22 i skåne vs. Saab i Trollhättan

Jag har sagt det innan och kommer säkert säga det igen: Sverige kan inte tävla med arbetskraft inom industrin. Vi kommer alltid att förlora.
Vi kan bara tävla med att vara smarta och kreativa. Tyvärr är den svenska stadsmakten alldeles för involverad i den gamla industriella ekonomin och allt för beroende av den för sin makt för att kunna göra det som behövs. Som jag skrev i ett av mina första inlägg, Paradigmskifte så gör paradigmskiften ont. Jag tar mig friheten att citera mig själv:

Paradigmskiften gör ont. Vissa yrkeskategorier kommer t ex nästan att försvinna helt samtidigt som helt nya uppfinns. Arbetslösheten kommer att fortsätta att stiga in det gamla samhällets yrken och har man inte orken eller fallenheten för att omskola sig så kommer man att få svårt att få ett nytt jobb. Om jag var kommunalråd i en mellanstor svensk kommun som är beroende av några få, stora industriföretag så skulle jag ha ganska svårt för att sova. Dessa industrier kommer med största sannolikhet slå igen. Antingen för att för att flytta till ett land med billigare arbetskraft eller för att företaget gått i konkurs. Många industrier kommer givetvis att finnas kvar men man kan inte vara säker på att det kommer att bli just den fabrik som ligger i ens egen kommun. Tänk bara på hur många hästdroskefabriker det finns kvar. Bilen som kom med den industriella revolutionen konkurrerade ut en hel rad företag som säkert var mycket bra på det de gjorde men det kvittar hur bra man är på att göra en hästdroska om man konkurerar med lastbilstillverkare! Nä, om jag vore kommunalråd så skulle jag istället för att försöka med konstjord andning på något som inte går att rädda jobba järnet för att öka möjligheterna för nyföretagande och försöka hitta något inom “den nya ekonomin” som just min kommun skulle kunna bli bra på. I samband med detta så måste man även jobba med utblidningsfrågorna så att man kan hjälpa dem som har blivit arbetslösa när industrierna lägger ner.

Som ni säkert förstår tycker jag med hänsyn till ovanstående att detta är fullständigt hål i huvudet:

* SYDSVENSKAN: – Så lurades Skåne på E22:an
* SYDSVENSKAN: – Slopade E22-pengar hindrar tillväxt

Konstgjord andning av en industri som vi inte kan utföra så billigt som Saabs kunder vill ha det. Tyvärr, men så är det. Vad man gör nu är att ta pengar från den snabbast växande regionen i sverige[1] och hjälper en industri som är dödsdömd i vårt land.

fn1. Jag har sett detta i en rapport men sparade inte den