http://urbanism.se/2004/11/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/ urbanism i nätverkssamhället Mon, 19 Dec 2011 13:43:16 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 http://urbanism.se/2004/11/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/comment-page-1/#comment-401 Patrik Fältström Mon, 19 Dec 2011 13:43:16 +0000 http://test.bergenudd.net/webblogg/2004/11/04/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/#comment-401 Det är många problem. En annan är att det saknas järnväg Malmö - Staffanstorp - Dalby - Sjöbo - Tomelilla. Det reser dubbelt så många personer idag Sjöbo - Malmö än tex Hörby-Malmö, även om det går mycket mer trafik längs järnvägen redan idag (innan ett tredje spår) än t.ex. via väg 11. Eller snarare, det är komplett katastrof vad gäller resor i Skåne.
Det reser dubbelt så många personer idag Sjöbo – Malmö än tex Hörby-Malmö, även om det går mycket mer trafik längs järnvägen redan idag (innan ett tredje spår) än t.ex. via väg 11.

Eller snarare, det är komplett katastrof vad gäller resor i Skåne.]]> http://urbanism.se/2004/11/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/comment-page-1/#comment-68 Jonas Bergenudd Tue, 09 Nov 2004 16:07:49 +0000 http://test.bergenudd.net/webblogg/2004/11/04/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/#comment-68 Håller med dig. Men det är ju inte mellan dessa vi skall välja utan mellan E22:an och en motorväg mellan Göteborg och Trollhättan. Jag tror inte att det kommer att hjälpa. GM kommer att välja Tyskland ändå. Deras fackföreningar verkar ju vara öppna för arbetstidsförlängning utan löneökning, ngt som svenska fackföreningar gör rätt i att inte acceptera. Citytunneln är bra för persontrafiken men gör inte så mycket för godstrafiken. Ngt som skulle vara bra för miljön här i sydöstra skåne skulle vara en light-rail mellan Malmö och Skanör-Falsterbo och en mellan Lund och Staffanstorp. Den senare är dock kopplad med den nya trafikplatsen på E22:an vid råby eftersom trafikplatsen är kopplad med lunds expansion åt öster och spårvägen planeras gå stationen-lasarettet-sölvegatan-brunnshög och vidare utmed lunds östra gräns. Jag tror inte att det kommer att hjälpa. GM kommer att välja Tyskland ändå. Deras fackföreningar verkar ju vara öppna för arbetstidsförlängning utan löneökning, ngt som svenska fackföreningar gör rätt i att inte acceptera.

Citytunneln är bra för persontrafiken men gör inte så mycket för godstrafiken.

Ngt som skulle vara bra för miljön här i sydöstra skåne skulle vara en light-rail mellan Malmö och Skanör-Falsterbo och en mellan Lund och Staffanstorp. Den senare är dock kopplad med den nya trafikplatsen på E22:an vid råby eftersom trafikplatsen är kopplad med lunds expansion åt öster och spårvägen planeras gå stationen-lasarettet-sölvegatan-brunnshög och vidare utmed lunds östra gräns.]]> http://urbanism.se/2004/11/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/comment-page-1/#comment-67 Olof Hallonsten Fri, 05 Nov 2004 13:06:48 +0000 http://test.bergenudd.net/webblogg/2004/11/04/e22-i-skane-vs-saab-i-trollhattan/#comment-67 Jag instämmer i det mesta, i synnerhet när det gäller den äldre texten av dig själv som du citerar, men jag är inte entydigt säker på att just E22 är Skånes bästa tillväxtmotor(väg). Jag vill gärna framhålla Citytunneln och ett tredje spår på stambanan mellan Lund och Malmö, men det ena behöver naturligtvis inte utesluta det andra.